EcoInCure是由Dürr開發的一種新型車身干燥工藝，可從內部加熱和冷卻車身。這項技術滿足了與電動汽車和新材料相關的未來干燥任務的所有要求。橫向操作模式屬于行業首創，也是緊湊型系統設計的關鍵因素。而新的加熱理念讓能耗成功降低了25%。

EcoInCure氣流的傳導是呈現最佳的面漆外觀并最大限度提高工藝可靠性的關鍵。長射程噴嘴通過擋風玻璃的開口對準車身內部，并從內向外加熱。這就確保了整個車身能實現極其均勻的加熱和冷卻條件。熱組件的應力得到降低，而車身加熱時間縮短了30%。

這種新型車身干燥方法為越來越多的電動車輛創造了獨特的優勢。除此之外，為了在發生側面碰撞時妥善保護電池，還需要良好加固的門檻板。EcoInCure原理是從內部加熱車身，在對采用增厚材料的門檻板進行干燥時，效果尤為顯著。這同樣適用于采用新材料和材料組合以及新連接方法的未來車輛。具體而言，通過新的干燥方法讓熱組件應力得以降低，從而確保了工藝的可靠性。

   在外殼上，EcoInCure允許最小的流速，這極大地改善了面漆的外觀和分布。因為溫度和體積流量均可單獨調整，因此EcoInCure可以有效地干燥不同的車身類型，。此外，還能為每臺車身定制加熱和冷卻過程。這可以通過EcoInCure的循環運行模式來實現，并且還能為每個模塊分配單獨的單元。

   EcoInCure的一項新特色是基于中央熱交換器的加熱概念。與循環空氣單元中的局部熱交換器不同，集中加熱的循環空氣加熱氣體可供給到每個區域。這種類型的空氣循環可隨意調節并且更為精確，能有效減少壓力損失，EcoInCure的總耗電量也因此而降低了25%。

   新的系統設計，橫向穿過車身，構成非常節省的空間布局：與傳統的干燥器相比，EcoInCure的干燥器長度僅為一半。此外，循環空氣單元在同一水平上的整合意味著需要較少的鋼結構。因此，新噴漆車間的車身干燥以及現有噴漆車間的改造將更具空間效率，在空間儲備方面也更為靈活。

   每臺車身的整個干燥過程都將單獨獲得軟件支持的質量證書。在油漆干燥過程中以及在出于撞擊安全考慮的鋼和鋁的烘烤硬化期間，都能對干燥條件進行準確跟蹤。通過軟件解決方案iTAC.IoT.Suite（即以前的EcoEMOS）可獲取數據并進行評估。來自Dürr的新一代生產控制系統iTAC.IoT.Suite允許對每臺車身的干燥條件進行連續數字跟蹤。