普惠公司憑借靜潔動力?齒輪傳動式渦扇TM（GTF）發動機徹底改變了噴氣發動機的架構，目前該公司正專注于改變發動機制造與交付方式的架構。普惠公司表示，公司立足于投資以滿足市場對于改變游戲規則的發動機的需求。

改變游戲規則的技術

普惠公司認為，當首次公布時，靜潔動力齒輪傳動式渦扇發動機平臺的預期性能顛覆了航空業，令眾多飛機制造商、發動機供應商與航空公司開始重新思考推進策略。這不僅是一個公司的成功故事，也是現代航空業的成功故事。運營商將有能力使用相同數量的燃油來拓展航線，開辟新航線，并讓廣大旅客擁有更多點到點的目的地選擇。客戶對于齒輪傳動式渦扇發動機收益的興趣，也造就了該款發動機目前在五個平臺上得以應用，其中包括空客A320neo、龐巴迪C系列、三菱支線噴氣機（MRJ）、伊爾庫特MC-21以及巴航工業E-Jets E2飛機。

投資于設施、供應鏈與質量體系

普惠公司表示，為確保兌現其前所未有的產品需求承諾（目前普惠收到的確認與備選發動機訂單已遠超8000臺），公司持續向能夠幫助其兌現交付承諾的途徑投資。

普惠預計，未來10年將在全球招聘數千名員工。事實上，僅在過去18個月，普惠已招聘了約5000名員工。此外，公司還投資于額外的總裝與測試設施以滿足產量——投資逾13億美元用于21世紀的制造技術以變革其全球足跡。

事實上，近來普惠投資的動作可謂從未停歇：

投資4.51億美元擴建佐治亞州哥倫比亞發動機中心；投資超過4億美元擴建其在康涅狄格州東哈特福德與米德爾頓的發動機中心；投資1.4億美元擴建其位于紐約州沃爾基爾市的先進涂層工廠；投資1.25億美元用于緬因州北貝里克發動機中心；向新加坡投資1.1億美元，用于建造一座占地18萬平方英尺的全新制造設施與一座全新的維修與工程設施，上述兩座設施分別于2016年2月與2013年12月正式開業；投資9700萬美元用于其位于密歇根州蘭辛市的AutoAir 工廠；投資6300萬美元擴建于2014年6月開業的佛羅里達州西棕櫚灘發動機中心。

此外，盡管傳統上普惠的大部分大型商用發動機在位于康涅狄格州的米德爾頓發動機中心總裝，事實上，普惠正在組建一個全球總裝中心網絡，其中包括：康涅狄格州米德爾頓、緬因州北貝里克、佛羅里達州西棕櫚灘、加拿大米拉貝爾、一座由普惠位于德國的合作伙伴MTU管理的設施以及一座由普惠位于日本的合作伙伴MHIAEL管理的設施。上述設施中既有完全新建的、也有重新裝配工具與接受現代化改造的設施。所有這些設施均配備工具，可處理齒輪傳動式渦扇發動機的總裝，同時位于米德爾頓、西棕櫚灘與米拉貝爾的尖端水平式總裝生產線與傳統總裝線布局相比，擁有可增加生產率最高達50%的潛力。

普惠還向其供應基礎投資，以確保供應商能夠兌現質量、成本與日程承諾。普惠公司表示，其目標是在供應鏈上消除單點失效情況。普惠已確定了超過230億美元的長期供應商合同，并聚焦于為齒輪傳動式渦扇發動機及其他項目提供雙軌制采購，同時積極地與供應商合作以確保他們能夠系統地滿足普惠嚴苛的質量要求與日程需求。

這一投資還包括“供應商金牌項目”，設立此項供應商績效與獎勵項目旨在協助并加快供應商提高績效，同時表彰優異表現。大約300名普惠工程人員與其他專業人士被委派直接參與供應商工作，幫助他們進行能力建設并改善指標。隨著普惠運營指揮中心主動跟蹤供應鏈，這均是其全球支出策略的一部分。

從何處邁向未來？

從何處邁向未來？普惠公司表示，其締造在創新之上，而普惠改變游戲規則的齒輪傳動式渦扇發動機則是這一傳統的成果。普惠視其員工為贏得競爭的關鍵優勢。不論是在將齒輪傳動式渦扇TM架構從理論變為現實的過程中所克服的大量技術挑戰，抑或是跳出常規思維學習全新的方式來解決制造與供應鏈需求，普惠員工都是解決方案的根源。同樣地，普惠通過靜潔動力?齒輪傳動式渦扇發動機改變了行業審視發動機的方式；而其為設施、供應鏈與質量體系所做投資亦將改變普惠交付其承諾的方式。