對(duì)于FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的宏B程序編制，大家并不陌生，所有的教材都有例子，但對(duì)于廣州數(shù)控系統(tǒng)車床來說，宏A程序幾乎查不到實(shí)例資料．廠家說明書只介紹幾個(gè)G65格式，對(duì)于廣大數(shù)控人員來說，只是鳳毛麟角，無實(shí)際例子，往往無從下手，下面本人舉一些程序例子，供大家參考。

　　宏程序是用戶把實(shí)現(xiàn)某種功能的一組指令像子程序一樣預(yù)先存人存儲(chǔ)器中．用一個(gè)指令代表這個(gè)存儲(chǔ)的功能，在程序中只要指定該指令就能實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。通常我們把這一組指令稱為用戶宏程序本體，簡稱宏程序。把代表指令稱為用戶宏程序調(diào)用指令，簡稱宏指令。用戶宏程序允許使用變量，可以給變量賦值，變量間可以進(jìn)行算術(shù)和邏輯運(yùn)算，這樣用戶可以擴(kuò)展數(shù)控系統(tǒng)的功能。用戶宏程序有A、B兩種功能，廣州數(shù)控系統(tǒng)GSK98咖使用宏A程序，F(xiàn)ANUC-0i系統(tǒng)數(shù)控使用宏B較多。

　　FANuC數(shù)控系統(tǒng)車床的宏程序指令可參考其它有關(guān)數(shù)控的書。

　　FANUC數(shù)控系統(tǒng)車床例子如下：

　 廣州數(shù)控系統(tǒng)宏A程序相對(duì)來說比較呆板，下面詳細(xì)說明。

　　廣州數(shù)控系統(tǒng)車床變量的表示用“#”+變量號(hào)來表示

　　格式：#i(I=200，202，203，......)示例：#205，舵09，#223

　　根據(jù)變量號(hào)的不同，變量分為公用變量和系統(tǒng)變量：

　　公用變量有#200-#231、#500-#515，在程序中是公用的，變量值掉電保持。

　　系統(tǒng)變量的用途中系統(tǒng)中是固定的，系統(tǒng)變量接121輸入信號(hào)有#1000—1015，接口輸出信號(hào)有#1100-#1105。

　　一般指令格式：G65 Hm P#i Q#j R#k；

　　m：表示運(yùn)算命令或轉(zhuǎn)移命令功能　　#i：存人運(yùn)算結(jié)果的變量名　　#j：進(jìn)行運(yùn)算的變量名1，也可是常數(shù)　　#k：進(jìn)行運(yùn)算的變量名2，也可是常數(shù)　　如：G65 H02 P#201 Q#202 R15；(#201=#201+15)　　具體各H后的m值含義見廣州數(shù)控系統(tǒng)說明書?！　V州數(shù)控系統(tǒng)車床例子如下：　　橢圓的長軸a=20，短軸b=15　　橢圓參數(shù)方程公式是z=bcos(t)，X=aSIN(t)　　即得Z=20EOS(t)。直徑X=30SIN(t)

　　可見廣州數(shù)控系統(tǒng)車床編程方式與FANUC數(shù)控系統(tǒng)車床大不相同，廣州數(shù)控系統(tǒng)車床的宏程序編程只能用參數(shù)方程來加工，轉(zhuǎn)移判斷語句與FANUC數(shù)控系統(tǒng)WHILE?DO語句相似。對(duì)于車內(nèi)橢圓的工件，例子如下：

　　FANUC數(shù)控系統(tǒng)車床：

　　橢圓的長軸a=40。短軸b=20

　　此程序先進(jìn)行粗鏜內(nèi)孔使余量減小．最后分4刀加工橢圓。而廣州數(shù)控系統(tǒng)車床可先鉆好孔，再一層層車削。

　　廣州數(shù)控系統(tǒng)車床：　　橢圓的長軸a=40，短軸b=20　　橢圓參數(shù)方程公式是Z=bCOS(t)，X=aSIN(t)　　即得Z=40cos(t)，直徑X=40SIN(t)

　　以上程序本人已試驗(yàn)過，用兩種系統(tǒng)宏程序的車削方法給學(xué)生講解，讓學(xué)生掌握多種宏程序的車削方法。宏程序可靠性高，功能強(qiáng)。要求教師能夠較形象、較直觀地把車削方法講解和傳授給學(xué)生，充分發(fā)揮數(shù)控系統(tǒng)的功能以及編程人員的工藝和加工經(jīng)驗(yàn)，使學(xué)生能夠在各數(shù)控系統(tǒng)車床發(fā)揮出更大的潛能．提高編程品質(zhì)和速度。