11月29日下午，百度地圖開放平臺在北京中關村舉辦了以“地圖+快遞物流行業(yè)解決方案”為主題的技術沙龍。現(xiàn)場，百度地圖開放平臺相關負責人與圓通速遞、德邦、韻達、藍犀牛、一號貨車、閃送、速派得等物流從業(yè)者們針對快遞物流行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向進行了深度地互動交流，共同探討百度地圖開放服務如何支撐物流行業(yè)高效運營。

百度地圖開放平臺開發(fā)者沙龍現(xiàn)場座無虛席

         2015年百度地圖開放論壇已成功舉辦三場，線上、線下活動覆蓋用戶將近100萬人，已成為百度地圖開放平臺向開發(fā)者、向互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從業(yè)者傳遞聲音的重要通道，受到了行業(yè)的廣泛關注。

優(yōu)化服務資源調(diào)度百度鷹眼軌跡規(guī)劃高效物

        今年越來越多的創(chuàng)業(yè)者開始進軍O2O，在互聯(lián)網(wǎng)+的風口上，我國物流行業(yè)變革的拐點來臨，而百度地圖開放平臺作為國內(nèi)最具影響力的開放地圖技術提供者，致力于為互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)、政府開發(fā)者提供優(yōu)質(zhì)的地圖開放服務。正如百度地圖開放平臺負責人李志堂講到的“百度地圖是國內(nèi)用戶首選的出行生活地圖，也是國內(nèi)開發(fā)者首選的生產(chǎn)力地圖”，基于百度地圖的開放能力，打造高效物流。

        在沙龍交流中，李志堂還分享了百度地圖開放平臺的六大開放能力：數(shù)據(jù)開放能力、地圖影像開放能力、定位開放能力、出行開放能力、軌跡開放能力和分析開放能力。基于這六大開放能力，百度地圖開放平臺在2015年每天響應230億次定位請求，每天支撐的APP和網(wǎng)站達到40萬個，并逐漸形成了出行用車、商業(yè)地理、智慧交通、上門服務、快遞物流等行業(yè)解決方案。

百度地圖開放平臺六大開放能力

       “現(xiàn)代人時間安排越來越有計劃性，對快遞物流可預期性的要求越來越高;現(xiàn)代人生活工作節(jié)奏越來越快，對即時配送的需求也越來越突出;在用戶需求升級、勞動力價格上漲、行業(yè)競爭加劇等因素壓力下，快遞物流供應商對技術提升生產(chǎn)力和用戶體驗的訴求也越來越迫切”李志堂分享到，“百度地圖開放平臺是快遞物流行業(yè)堅實的地圖技術引擎”。

        物流配送涉及這樣幾個與地圖結合緊密的場景：用戶下單、系統(tǒng)派單、運輸配送、運力動態(tài)調(diào)度和商業(yè)運營分析。百度地圖開放平臺高級產(chǎn)品經(jīng)理羊孜之在現(xiàn)場詳細介紹了百度地圖開放平臺如何通過技術和服務支持物流平臺高效運轉：在用戶下單環(huán)節(jié)，通過定位、逆地理編碼和搜索服務獲得起、終點的地址和坐標;在系統(tǒng)派單時，提供多種方案供物流企業(yè)選擇：針對傳統(tǒng)快遞物流公司的分單系統(tǒng)，提供將經(jīng)緯度和結構化地址的轉換服務;針對同城貨運、即時配送類物流，提供基于多點路徑規(guī)劃服務用于匹配最優(yōu)配送員;在運力動態(tài)調(diào)度層面，可使用熱力圖、聚合圖等接口展示運力與業(yè)務分布，調(diào)配空閑運力至業(yè)務熱區(qū)，解決運力緊缺問題;在運輸配送環(huán)節(jié)，提供結合實時路況的路徑規(guī)劃服務，為配送員提供從城市內(nèi)、城際間駕車到小范圍內(nèi)的騎行和步行等多種出行方式的路徑優(yōu)化服務;對于運輸過程中的貨物安全監(jiān)控，鷹眼軌跡服務能幫助物流企業(yè)和貨主實現(xiàn)運輸全程實時監(jiān)控;而在企業(yè)的決策和運營層面，地圖開放平臺提供百度慧眼分析服務，進行客群分析和智能選址，幫助物流企業(yè)精細化運營。在每一個服務流程場景中，百度地圖開放平臺通過以上多種地圖技術和服務，實現(xiàn)整個物流配送的智能化，幫助快遞物流企業(yè)提升效率、降低成本、提升競爭力。

“最后一公里”困局何解 開發(fā)者不吝分享開發(fā)經(jīng)驗

        百度地圖開放平臺近期全新推出的鷹眼軌跡服務v2.0成為本次沙龍亮點。眾所周知，“最后一公里”困局一直是快運之痛。沙龍現(xiàn)場，“藍犀牛”同城快運市場經(jīng)理房宗源介紹到，“藍犀牛”利用鷹眼軌跡追蹤技術實現(xiàn)了人員車輛管理、優(yōu)化派單調(diào)度等業(yè)務，有效提升業(yè)務效率。而“閃送”CTO于紅建也分享了百度地圖服務在“閃送”的運用經(jīng)驗和心得，他提到，利用百度地圖開放平臺的定位、搜索、LBS云、鷹眼軌跡等服務提供收件、寄件和閃送員位置的自動定位技術，分析出最優(yōu)送件路徑，并為閃送員提供導航，同時對整個送件過程實時定位和全程監(jiān)控，跟蹤閃送員軌跡，提升用戶體驗，也實現(xiàn)了服務資源的最優(yōu)調(diào)度和管理。

物流行業(yè)龍頭嘉賓分享開發(fā)經(jīng)驗

        在最后的微訪談環(huán)節(jié)中，來自德邦、韻達速遞、一號貨車、速派得等快遞業(yè)龍頭的嘉賓們及現(xiàn)場的其他開發(fā)者進行了互動交流。有開發(fā)者表示，百度“地圖+快遞物流行業(yè)”解決方案不僅為快遞物流業(yè)帶來變革，也將為社會生活帶來巨大改變。

針對性地圖開放服務百度地圖開放平臺為傳統(tǒng)物流添動力

        2015年越來越多的創(chuàng)業(yè)者開始進軍O2O，到今年年初，移動O2O行業(yè)用戶規(guī)模達到6.1億，占移動互聯(lián)網(wǎng)整體用戶規(guī)模的57.5%。15年快遞業(yè)進入破紀錄的“200億件”時代，相比13年全國快遞業(yè)務量的92億件，短短兩年內(nèi)翻番有余。然而，物流服務發(fā)展卻沒趕上快遞業(yè)發(fā)展的高速度，信息不對稱、層層轉包、城市交通擁堵等問題造成的物流成本居高不下、效率低一直是物流行業(yè)發(fā)展的掣肘。

        O2O的火爆、物流業(yè)的井噴式發(fā)展，讓地圖服務需求呈現(xiàn)量級增長勢頭。但傳統(tǒng)物流存在成本高、環(huán)節(jié)多、效率低等弊端，而且對于大部分開發(fā)者來說，自建地圖能力的門檻很高——需要具備地圖測繪資質(zhì)，擁有足夠的地圖數(shù)據(jù)采集和軌跡管理、后端云數(shù)據(jù)處理能力。而百度地圖開放平臺提供更有針對性的鷹眼服務及物流解決方案，將地圖服務免費提供給開發(fā)者，開發(fā)者不用便能獲得用戶數(shù)量、位置、和業(yè)務熱度區(qū)域等數(shù)據(jù)，更準確高效地為用戶提供服務。

        隨著這股互聯(lián)網(wǎng)+的“風”，百度地圖開放平臺正在無聲的改變物流行業(yè)。據(jù)了解，百度地圖開放平臺提供的鷹眼服務及物流解決方案已在物流配送、車輛調(diào)度、出行服務、車輛管理等各個領域廣泛使用。順豐、EMS、中通、德邦、韻達、速派得、一號貨車、閃送、圓通、361°、福佑卡車等企業(yè)均與百度地圖開放平臺達成合作協(xié)議。可以預見的是，百度地圖開放平臺正在成為快遞物流業(yè)的地圖引擎，與開發(fā)者、互聯(lián)網(wǎng)公司共同推動中國物流產(chǎn)業(yè)的變革，迎接物流行業(yè)智能、高效、安全的新時代。