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近年來，我國經(jīng)濟取得的成就有目共睹。但我們賴以生存的環(huán)境卻在經(jīng)濟增長掩蓋下，污染越來越嚴重，受到全社會越來越多的關(guān)注。在眾多的污染源里，汽車尾氣是主要污染來源。汽車所運用的能源基本上為常規(guī)的燃油，污染物排放量大，也是造成霧霾的重要原因之一。

在金山、銀山面前，綠水青山才是人們生存、生活的前提。為此，在繼德國、荷蘭、印度、英國、法國之后，我國成為第六個提出制訂“停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時間表”的國家。那么，這究竟意味著什么呢？它意味著：在中國未來的幾十年內(nèi)，絕不僅僅是傳統(tǒng)能源汽車將逐步消失，它所帶來的變化必然是自上而下，整個生態(tài)鏈條的改變。

當前，我國汽車行業(yè)，由于傳統(tǒng)能源汽車不僅占據(jù)絕對優(yōu)勢，而且利潤豐厚。因此，眾多的汽車廠商通過與外資合作，在這一領(lǐng)域獲得了可觀收益。然而，隨著新的政策與形勢的改變，一個全新的汽車行業(yè)格局必然到來。誰能夠抓住機會，誰就能夠成為風口上的那頭豬，乘勢飛起來。那么，在汽車領(lǐng)域，新能源汽車無疑就是風口之上的豬。它既環(huán)保，又實用，性價比也高，是汽車產(chǎn)業(yè)革命的生力軍。目前，我國已經(jīng)投產(chǎn)新能源戰(zhàn)略的自主民族品牌有北汽新能源、奇瑞、長安汽車等等。他們在新能源汽車領(lǐng)域，走在了大家的前頭。然而，不被熟知的是，在他們一步步成長為未來最具競爭實力品牌的過程中，其背后都有一些優(yōu)秀的企業(yè)在為他們提供成長的必需養(yǎng)料，讓他們得以在激烈的競爭中取得優(yōu)勢。易往信息便是其中的佼佼者。作為智能制造的專家，易往信息一直堅定不移大力支持我國有關(guān)環(huán)境保護與經(jīng)濟發(fā)展的國策。因此，我們在與新能源汽車的引領(lǐng)者——北汽新能源合作之初，便達成了深度的默契。易往信息在為北汽集團打造智能工廠的過程中，為其構(gòu)建的制造物流系統(tǒng)（MES&WMS）針對各基地生產(chǎn)計劃、制造過程、生產(chǎn)物流配送、生產(chǎn)制造質(zhì)量和成品管控等五大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面的管理，通過系統(tǒng)的實施，貫徹了北汽新能源精益生產(chǎn)的思想理念，實現(xiàn)了均衡生產(chǎn)，不斷地縮短物流供應周期、提高物流效率、降低物流成本，使得零部件配送和生產(chǎn)供應整個供應鏈實現(xiàn)效益最大化，并使生產(chǎn)線具有柔性化生產(chǎn)制造的功能，實現(xiàn)多種車型、多種配置的批量同時排產(chǎn)和混線生產(chǎn)，最大限度的提高設(shè)備、人力的使用合理性和效率；此外通過計劃推動和生產(chǎn)拉動的方式實現(xiàn)精益化物流，通過同步供貨與半同步供貨方式拉動零部件需求，使物流系統(tǒng)運轉(zhuǎn)更加流暢，各工位物料使用情況應被時時監(jiān)視并能迅速響應，物料系統(tǒng)應能夠支撐多車型混線生產(chǎn)，并減少因物料短缺而造成的停線。智能移動終端的大范圍應用，在車輛過點掃描、工廢料廢提報、物料拉動、配送、成品管理等生產(chǎn)和物流環(huán)節(jié)使用了工業(yè)安卓系統(tǒng)手持終端進行業(yè)務(wù)操作，在來料檢驗、質(zhì)量門檢查等質(zhì)量操作環(huán)節(jié)應用了工業(yè)平板進行質(zhì)量問題的錄入，減少了有線網(wǎng)絡(luò)布線和工控機等部署，便于業(yè)務(wù)人員現(xiàn)場錄入數(shù)據(jù)，也方便后續(xù)終端點的擴容。易往信息一系列的改造計劃與實施，必將為北汽新能源最終實現(xiàn)創(chuàng)立國內(nèi)一流、國際知名的汽車品牌，成為真正具有國際競爭力的北汽核心業(yè)務(wù)單元提供信息化有力的支撐。

颶風起于輕萍之末，真正偉大的企業(yè)，一定是善于捕捉商機的高手。在新的變革到來之際，讓我們一起昂首挺胸去奮斗！